Μια εναέρια πλατφόρμα εργασίας τοποθετημένη σε φορτηγό είναι ένας ανελκυστήρας βραχίονας κατασκευασμένος σε πλαίσιο εμπορικού φορτηγού, που χρησιμοποιείται για την ανύψωση των εργαζομένων και των εργαλείων στο ύψος εργασίας σε χώρους όπου δεν υπάρχει μόνιμη δομή πρόσβασης. Στη Ρωσία, όπου οι δρόμοι είναι αλατισμένοι από τον Νοέμβριο έως τον Απρίλιο και τα πρωινά του χειμώνα είναι κάτω από τους -25 βαθμούς Κελσίου, η διαφορά μεταξύ μιας τυπικής εισαγωγής και ενός σωστά εντοπισμένου μηχανήματος εμφανίζεται τον πρώτο μήνα λειτουργίας - και τελικά στο βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας ενοικίασης.
Ο πελάτης και τα μηχανήματα που ήδη τρέχει
Ο κ. Βασίλι διευθύνει μια εταιρεία ενοικίασης εξοπλισμού στη Μόσχα με στόλο περισσότερων από 50 μηχανημάτων - εναέριες πλατφόρμες εργασίας και γερανούς. Πρώτα διέταξε36 mκαι45 mεναέριες πλατφόρμες εργασίας από εμάς σε πλαίσιο ISUZU, κατασκευασμένες με τις δικές του προδιαγραφές και όχι με την τυπική μας διαμόρφωση εξαγωγής. Τώρα έχει κάνει επανάληψη παραγγελίας για πέντε υψηλότερες μονάδες στα 45 m, 56 m και 60 m ύψος εργασίας. Πριν παραδοθεί αυτή η παραγγελία, αξίζει να σημειώσετε τι άλλαξε στην πρώτη παρτίδα - γιατί εξηγεί γιατί τα μηχανήματα επέστρεψαν για περισσότερα.
Τι ήταν προσαρμοσμένο,και γιατί
Τρεις από τις απαιτήσεις του δεν ήταν μέρος της τυπικής μας κατασκευής. Και οι τρεις είχαν στόχο το ίδιο πρόβλημα: να διατηρήσουν μια μηχανή κερδοφόρα κατά τη διάρκεια ενός ρωσικού χειμώνα.
1. Προστατευτική μεμβράνη για ολόκληρο το σώμα Κάθε βαμμένο πάνελ - μπούμα,
πλαϊνά σασί, περίβλημα πικάπ, καλάθι - τυλίχθηκε πριν από την αποστολή. Η μεμβράνη απορροφά ό,τι διαφορετικά θα έμπαινε κατευθείαν στη βαφή: τρίξιμο δρόμου, αλάτι αφαίρεσης πάγου, σημάδια αλυσίδας κατά τη φόρτωση σιδηροδρομικών και οδικών μεταφορών και τα επαναλαμβανόμενα χτυπήματα της καθημερινής χρήσης ενοικίασης. Σε ένα μηχάνημα που βγαίνει σε διαφορετικό χώρο κάθε εβδομάδα, η αισθητική ζημιά δεν είναι καλλυντικό πρόβλημα - είναι αυτό που μειώνει την αξία μεταπώλησης και ωθεί τις μονάδες από τον στόλο νωρίς.
2. Επίστρωση κεριού πλαισίου Το κάτω μέρος του αμαξώματος και το πλαίσιο του πλαισίου υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτική επίστρωση με βάση το κερί.
Στους ρωσικούς δρόμους αυτή είναι η πιο πολύτιμη προσθήκη που μπορείτε να κάνετε. Το αλάτι που απλώνεται μεταξύ Νοεμβρίου και Απριλίου κάθεται στο πλαίσιο όλο το χειμώνα και μια εργοστασιακή μεμβράνη βαφής από μόνη της δεν το εμποδίζει. Η επίστρωση κεριού φτάνει στις ραφές, τις κοιλότητες και τις κεφαλές των μπουλονιών που η βαφή δεν καλύπτει ποτέ και είναι ο λόγος που το πλαίσιο είναι ακόμα υγιές μετά από μια πλήρη σεζόν.
3. Κλειστή καμπίνα χειριστή με κλιματισμό
Όχι στέγαστρο - μια πλήρως κλειστή, θερμαινόμενη και κλιματιζόμενη καμπίνα. Το καλοκαίρι, μια ανοιχτή πλατφόρμα μετατρέπεται σε θερμοκήπιο και η βάρδια του χειριστή γίνεται μικρότερη. Το χειμώνα, στο μείον είκοσι, μια ανοιχτή πλατφόρμα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τίποτα περισσότερο από λίγα λεπτά. Η καμπίνα είναι αυτό που μετατρέπει το μηχάνημα από εποχιακό περιουσιακό στοιχείο σε περιουσιακό στοιχείο όλο το χρόνο και ένα περιουσιακό στοιχείο όλο το χρόνο είναι το μόνο είδος από το οποίο μπορεί να κερδίσει χρήματα μια εταιρεία ενοικίασης. Το ίδιο το σασί είναι το άλλο μισό της ιστορίας. Η ISUZU είναι η πλατφόρμα που οι περισσότεροι Ρώσοι χειριστές γνωρίζουν ήδη πώς να κάνουν σέρβις, κάτι που έχει μεγαλύτερη σημασία από οποιοδήποτε φύλλο προδιαγραφών όταν ένα μηχάνημα απέχει 400 χλμ. από την πλησιέστερη πόλη και το πλήρωμα του πελάτη πρέπει να το συνεχίσει να λειτουργεί μόνο του. Μπορείτε να δείτε τις διαμορφώσεις 36 m και 45 m που βασίζονται στο ISUZU που κατασκευάζουμε στο3Πλατφόρμα 6 m ISUZU τοποθετημένη σε όχημακαιΕναέριο φορτηγό πλατφόρμας εργασίας 45 m σε πλαίσιο ISUZU.
Γιατί αυτές οι αλλαγές έχουν σημασία στη Ρωσία,
σε ένα τραπέζι Κατάσταση στη Ρωσία Τι κάνει σε ένα τυπικό μηχάνημα Τι ενσωματώσαμε σε αυτές τις μονάδες Αλάτι δρόμου, Νοέμβριος έως Απρίλιος Κάθεται στο πλαίσιο και μπουμ όλο τον χειμώνα. Η εργοστασιακή βαφή από μόνη της δεν το σταματά. σημάδια, ζημιές πάνελ σε κάθε κίνηση Η προστατευτική μεμβράνη παίρνει τη ζημιά αντί για το χρώμα Τίποτα από αυτά δεν είναι εξωτική μηχανική. Είναι η διαφορά μεταξύ της αποστολής αυτού που υπάρχει στη γραμμή παραγωγής και της αποστολής αυτού που επιβιώνει εκεί που πηγαίνει.
Τι έκανε για την επιχείρησή του
Οι μονάδες 36 m και 45 m μπήκαν κατευθείαν στον στόλο του και έγιναν μεταξύ των πιο δημοφιλών μηχανημάτων που κατέχει. Στο δικό μαςΑναφορά παράδοσης Σεπτεμβρίου για αυτόν τον πελάτη, η εταιρεία ανέφερε περίπου 20 τοις εκατό αύξηση του όγκου των επιχειρήσεων μετά τη θέση σε λειτουργία των μηχανών - κάτι που, για έναν χειριστή ενοικίασης, σημαίνει κυρίως ένα πράγμα: οι μονάδες ήταν έξω στις εγκαταστάσεις αντί να κάθονται στην αυλή περιμένοντας ανταλλακτικά ή για τον καιρό. Η παράδοση των 36 μέτρων είναι γραμμένηΠροσαρμοσμένη εναέρια πλατφόρμα εργασίας 36 μέτρων που παραδόθηκε σε Ρώσο πελάτη,και η διαμόρφωση ISUZU GIGA 45 m περιγράφεται στοΝέο Custom 45m ISUZU GIGA εναέριο φορτηγό εργασίας για ρωσικές σκληρές συνθήκες. Έχουμε αποστείλει στην ίδια αγορά στο παρελθόν με άλλα σασί - δείτε τον προσαρμοσμένο γερανό σασί Volvo 80 τόνων που αποστέλλεται στη Ρωσία για ένα πιο βαρύ παράδειγμα της ίδιας προσέγγισης. Η επόμενη παραγγελία: 45 m, 56 m και 60 m Ο Vasily σχεδιάζει τώρα μια σειρά παρακολούθησης πέντε μονάδων σε υψηλότερα ύψη εργασίας - 45 m, 56 m και 60 m. Το 45 m συνεχίζει μια διαμόρφωση που ήδη τρέχει και εμπιστεύεται. Τα 56 μέτρα και τα 60 μέτρα οδηγούν τον στόλο πάνω από οτιδήποτε βρίσκεται στην αυλή του, κάτι που για μια εταιρεία ενοικίασης σημαίνει πρόσβαση σε διαφορετική κατηγορία εργασίας: πολυώροφα έργα πρόσοψης, βιομηχανική συντήρηση σε ψηλές κατασκευές και έργα υποδομής όπου μια τυπική πλατφόρμα απλά δεν μπορεί να φτάσει. Ο τρέχων κατάλογός μας καλύπτει πλατφόρμες φορτηγών 30 m έως 45 m, με τις μονάδες 36 m και 45 m να είναι οι πιο απαιτητικές στη ρωσική αγορά. Μπορείτε να συγκρίνετε την πλήρη γκάμα στοφορτηγότοποθετημένη εναέρια πλατφόρμα εργασίαςσελίδα. Οι μονάδες άνω των 45 m κατασκευάζονται κατά παραγγελία και τα ύψη 56 m και 60 m με αυτήν τη σειρά είναι ακριβώς αυτό - κατασκευασμένα κατά παραγγελία, με τις ίδιες χειμερινές προδιαγραφές με την πρώτη παρτίδα. Για τους αγοραστές που συγκρίνουν μια πλατφόρμα τοποθετημένη σε φορτηγό με μια αυτοκινούμενη μηχανή, η αντιστάθμιση ορίζεται στις κινητές ανυψωτικές πλατφόρμες εργασίας (MEWP): πώς να επιλέξετε μεταξύ των τύπων. Οι χειριστές που θέλουν την πρόσθετη εμβέλεια μιας αυτοκινούμενης μονάδας αντί μιας τοποθετημένης σε φορτηγό μπορούν να συγκρίνουν το εύρος ανύψωσης μπούμας 16 m έως 28 m.
Συχνές ερωτήσεις
Τι σασί χρησιμοποιούν οι εναέριες πλατφόρμες εργασίας 36 m και 45 m;
Και οι δύο μονάδες είναι κατασκευασμένες σε πλαίσιο ISUZU. Είναι η πλατφόρμα που οι περισσότεροι Ρώσοι πάροχοι ενοικίασης γνωρίζουν ήδη πώς να εξυπηρετούν τοπικά, κάτι που έχει σημασία όταν ένα μηχάνημα βρίσκεται μακριά από την πλησιέστερη πόλη και το πλήρωμα του πελάτη πρέπει να το διατηρεί σε λειτουργία. Μπορεί να προστεθεί κλειστή καμπίνα και κλιματισμός σε οποιοδήποτε μοντέλο; Ναί. Η κλειστή, θερμαινόμενη και κλιματιζόμενη καμπίνα είναι μια επιλογή κατασκευής σε όλη τη γκάμα των φορτηγών μας, όχι μια τροποποίηση που περιορίζεται σε ένα μοντέλο. Προσδιορίστε το στο στάδιο της παραγγελίας και τοποθετείται στο εργοστάσιο αντί να τοποθετείται εκ των υστέρων επί τόπου. Τι είναι η επίστρωση κεριού πλαισίου και γιατί έχει σημασία; Η επίστρωση κεριού πλαισίου είναι μια αντιδιαβρωτική επεξεργασία με βάση το κερί που εφαρμόζεται στο πλαίσιο και στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Φτάνει σε ραφές, κοιλότητες και κεφαλές μπουλονιών που η βαφή δεν καλύπτει ποτέ. Σε δρόμους αλατισμένους από τον Νοέμβριο έως τον Απρίλιο, είναι η διαφορά μεταξύ ενός πλαισίου που διαρκεί την εποχή και αυτού που αρχίζει να διαβρώνεται τον δεύτερο ή τον τρίτο χειμώνα του. Ποια ύψη εργασίας είναι διαθέσιμα; Ο κατάλογός μας καλύπτει 30 m έως 45 mεναέρια πλατφόρμα εργασίας τοποθετημένη σε φορτηγόs, με 36 m και 45 m το πιο ζητούμενο στη Ρωσία. Τα ύψη άνω των 45 m, συμπεριλαμβανομένων των μονάδων 56 m και 60 m σε αυτή τη σειρά, κατασκευάζονται κατά παραγγελία και όχι διατηρούνται ως απόθεμα. Παρέχετε πλατφόρμες εναέριας εργασίας στη Ρωσία; Ναι, και τα προμηθεύουμε επανειλημμένα. Οι απαιτήσεις πιστοποίησης διεκπεραιώνονται ανά μοντέλο - Οι μονάδες πιστοποιημένες από την ΑΗΚ παρέχονται με τους αριθμούς πιστοποιητικών και η πιστοποίηση βρίσκεται σε εξέλιξη για τα υπόλοιπα μοντέλα. Ρωτήστε μας για την κατάσταση του πιστοποιητικού της ακριβούς διαμόρφωσης που αναφέρετε.
Σχεδιάζετε μια παρόμοια παραγγελία;
